مقایسه تخمین درصد تایرهای فابریک در تولید انبوه از نظر پارامتر نوسانات نیروی شعاعی تایر با روش‌های تابع گاما، تابع نرمال و روش شمارش ساده
تایرهای رادیال نخی معمولاً برای خودروهای سواری استفاده می‌شوند و مزایای زیادی نسبت به تایرهای بایاس دارند. از مزایای تایر رادیال می‌توان به کاهش مصرف سوخت، عمر طولانی‌تر، راحتی بیشتر، کنترل بهتر و کاهش حرارت‌زایی در سرویس اشاره کرد. نیروی نوسانی شعاعی در تایر به ساختار تایر بستگی دارد. این نیرو توسط دستگاهی به نام دستگاه یکنواختی یا یونیفرمیتی اندازه‌گیری می‌شود. با توجه به استاندارد ایزو و مقادیر مشخص شده توسط مشتری یا خودروساز، مقدارهای مجاز برای نیروی نوسانی شعاعی در تایر مشخص می‌گردد. به طور معمول تایرسازان، تایرهای مشتریان خاص خود مانند خودروساز را که در دسته بهترین مقدار نیروی نوسانی شعاعی و دیگر پارامترهای یونیفرمیتی قرار می‌گیرد را به عنوان تایر فابریک دسته‌بندی می‌کنند. این پژوهش یک پژوهش تحلیلی کاربردی است که با استفاده از منابع کتابخانه‌ای و داده‌های تست یکنواختی توسط ماشین شرکت کوکوسایی برای سایز 225/55R18 استفاده شده است. مسئله مورد بررسی در این پژوهش آن است که با توجه به اینکه مقادیر نوسانات شعاعی تایرها اعدادی تصادفی و از توزیع‌های احتمال پیروی می‌کنند، آیا می‌توان یک روش دقیق‌تر برای تخمین مقدار درصد یکنواختی جامعه از یک نمونه آزمایشی بدست آورد؟ فرض این پژوهش عبارت است از اینکه با استفاده از توابع توزیع احتمال و داده‌های نمونه آزمایشی می‌توان تخمین خوبی از درصد یکنواختی جامعه آماری بدست آورد. نتایج آزمون‌ها و تحلیل داده‌ها نشان داد، استفاده از توابع نرمال لگاریتمی، لجستیک، مقادیر افراطی بیشترین و گاما به جای روش شمارش، تخمین‌های دقیق‌تری نسبت به روش شمارش را ارائه می‌دهد.