شرکت مهندسی و تحقیقات صنایع لاستیک صنعت لاستیک ایران 1563-0633 30 119 2025 09 23 بررسی نرخ نسبی کاهش فشار هوا با تغییر در آمیزه اینرلاینر، در دمای ثابت و تحت شرایط استاتیک و تاثیر آن بر خواص عملکردی تایر 22 26 248108 10.22034/irm.2026.547100.1331 FA مریم عرب پور مدیر واحد مدیریت قالب و ابزارهای تولیدی-اداره برنامه ریزی و مهندسی صنایع-کارخانه لاستیک بارز Journal Article 2025 09 14 در این پژوهش به بررسی نرخ نسبی کاهش فشار باد تایر در اینر لاینر به عنوان یک خاصیت بسیار مهم عملکردی تایر که تاثیر قابل ملاحظه ای بر مقاومت غلتشی، فرمانگیری، بی عیب بودن ساختار و طول عمر ترد دارد، پرداخته شده است. این تست تحت شرایط استاتیک، در حالتیکه تایر غیرچرخان و تحت بار نمی باشد، با هدف بررسی نرخ نسبی نگهداری باد در تایرهای آزمایشی (با تغییر میزان درصد بیوتیل مورد استفاده) طبق استاندارد ASTM F1112 انجام شده است. در دمای میانگین ℃22.7، در یک دوره زمانی 4 ماه، درصد نرخ نسبی کاهش فشار باد تایر، 1.93% می باشد. از طرفی این نرخ نسبی 1.93% با توجه به تفاوت کامپاند اینرلاینر، بر آزمون فرمانگیری و راحتی، اندکی تاثیرگذار بوده است. با توجه به نتایج با اختلاف اندازه 0.5 نمره، کمی سبب بیش فرمانی تایر شده و میزان گشتاور فرمان در رانندگی با خودرو مجهز به این تایر، به میزان اندکی افزایش می یابد.در ابتدا کاهش فشار مشاهده شد که این روند تا 28 روز بعد از شروع آزمون مشاهده گردید، (کاهش فشار در حدود psi5/0 نسبت به نمونه مرجع در هر بار اندازه‌گیری)، بعد از این مدت زمان تا آخرین دفعه اندازه‌گیری همانطور که در نتایج آورده شده ثبات مناسبی نسبت به نمونه مرجع مشاهده گردید. از طرفی این نرخ نسبی 93/1% با توجه به تفاوت کامپاند اینرلاینر، بر آزمون فرمانگیری و راحتی، اندکی تاثیرگذار بوده است. با توجه به نتایج با اختلاف اندازه 5/0 نمره، کمی سبب بیش فرمانی تایر شده و میزان گشتاور فرمان در رانندگی با خودرو مجهز تایر با نرخ نسبی کاهش فشار 93/1%، به میزان اندکی افزایش می‌یابد. https://www.iranrubbermag.ir/article_248108_c4b68a57ec21d13e7c1ae858ce1ade4e.pdf