شرکت مهندسی و تحقیقات صنایع لاستیک صنعت لاستیک ایران 1563-0633 30 119 2025 09 23 مقایسه تخمین درصد تایرهای فابریک در تولید انبوه از نظر پارامتر نوسانات نیروی شعاعی تایر با روش های تابع گاما، تابع نرمال و روش شمارش ساده 3 10 248107 10.22034/irm.2026.538328.1324 FA سیدعلیرضا محمدزاده مربی، گروه مهندسی صنایع، دانشگاه پیام نور، تهران، ایران محمد وظیفه شناس درمیان گروه مهندسی صنایع، دانشگاه پیام نور، تهران، ایران سیدعلی بنی هاشمی دانشیار، گروه مهندسی صنایع، دانشگاه پیام نور، تهران، ایران Journal Article 2025 07 31 مقایسه تخمین درصد تایرهای فابریک در تولید انبوه از نظر پارامتر نوسانات نیروی شعاعی تایر با روش‌های تابع گاما، تابع نرمال و روش شمارش ساده<br>تایرهای رادیال نخی معمولاً برای خودروهای سواری استفاده می‌شوند و مزایای زیادی نسبت به تایرهای بایاس دارند. از مزایای تایر رادیال می‌توان به کاهش مصرف سوخت، عمر طولانی‌تر، راحتی بیشتر، کنترل بهتر و کاهش حرارت‌زایی در سرویس اشاره کرد. نیروی نوسانی شعاعی در تایر به ساختار تایر بستگی دارد. این نیرو توسط دستگاهی به نام دستگاه یکنواختی یا یونیفرمیتی اندازه‌گیری می‌شود. با توجه به استاندارد ایزو و مقادیر مشخص شده توسط مشتری یا خودروساز، مقدارهای مجاز برای نیروی نوسانی شعاعی در تایر مشخص می‌گردد. به طور معمول تایرسازان، تایرهای مشتریان خاص خود مانند خودروساز را که در دسته بهترین مقدار نیروی نوسانی شعاعی و دیگر پارامترهای یونیفرمیتی قرار می‌گیرد را به عنوان تایر فابریک دسته‌بندی می‌کنند. این پژوهش یک پژوهش تحلیلی کاربردی است که با استفاده از منابع کتابخانه‌ای و داده‌های تست یکنواختی توسط ماشین شرکت کوکوسایی برای سایز 225/55R18 استفاده شده است. مسئله مورد بررسی در این پژوهش آن است که با توجه به اینکه مقادیر نوسانات شعاعی تایرها اعدادی تصادفی و از توزیع‌های احتمال پیروی می‌کنند، آیا می‌توان یک روش دقیق‌تر برای تخمین مقدار درصد یکنواختی جامعه از یک نمونه آزمایشی بدست آورد؟ فرض این پژوهش عبارت است از اینکه با استفاده از توابع توزیع احتمال و داده‌های نمونه آزمایشی می‌توان تخمین خوبی از درصد یکنواختی جامعه آماری بدست آورد. نتایج آزمون‌ها و تحلیل داده‌ها نشان داد، استفاده از توابع نرمال لگاریتمی، لجستیک، مقادیر افراطی بیشترین و گاما به جای روش شمارش، تخمین‌های دقیق‌تری نسبت به روش شمارش را ارائه می‌دهد. تایر رادیال نوسانات نیروی شعاعی یکنواختی روش شمارش توابع توزیع احتمال https://www.iranrubbermag.ir/article_248107_09ed8062eb2d7154188977e233889077.pdf
شرکت مهندسی و تحقیقات صنایع لاستیک صنعت لاستیک ایران 1563-0633 30 119 2025 09 23 شبیه سازی عددی سایش تایر خودرو سرپیچ جاده به روش اجزا محدود 12 20 248106 10.22034/irm.2026.524501.1317 FA علی شکوهنده کارشناس ارشد مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران حامد سعیدی گوگرچین دانشیار دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران 0000-0002-0248-9482 Journal Article 2025 05 18 از گذشته، تایر به عنوان یکی اجزای اولیه خودرو , مورد توجه طراحان صنعت خودروسازی بوده است. پاسخ مکانیکی تایر در رفتار کل خودرو اثرگذار می باشد. از همین رو بررسی عملکرد و دوام آن از جمله موضوعات در حوزه تایر بوده است. با ورود کامپیوتر و نرم‌افزارهای المان محدود عرصه‌ی جدیدی در تحقیق و پژوهش تایر ایجاد شد. توسعه روش المان محدود این امکان را فراهم آورد تا با دقت بالاتری به بهینه‌سازی این جز موثر خودرو پرداخته شود از آسیب‌هایی که به تایر وارد می‌شود از دست دادن آج است. سایش آج موجب از دست رفتن کیفیت تماس با جاده می‌شود و همین موضوع تعیین‌کننده عمر تایر است .در این مطالعه، سایش تایر برای یک وسیله نقلیه در حال پیچش به صورت سه‌بعدی شبیه‌سازی شده است. برای این منظور، یک مدل المان محدود در نرم‌افزار تجاری ABAQUS توسعه داده شده است. فرآیند سایش با استفاده از قضیه سایش خطی و با نوشتن یک زیرروال مدل‌سازی شده است. از تکنیک شبکه تطبیقی برای شبکه‌بندی مجدد در ناحیه تماس تایر و جاده استفاده شده است. از تکنیک انتقال حالت پایدار برای شبیه‌سازی حرکت بلندمدت استفاده شده است که به طور قابل توجهی هزینه زمانی را کاهش می‌دهد. نتایج نشان می‌دهد که در پیچش خودرو، سایش تایر به یک طرف پیشروی می‌کند. علاوه بر این در سرعت خطی m/s 8 ، سایش تایر سرپیچ در مقایسه با سایش تایر برای حرکت مستقیم خودرو به طور قابل توجهی افزایش می‌یابد. پیشانی تایر در ناحیه تماس و داخل دایره پیچش جاده است. پیشانی تایر با توجه به افزایش فشار و رابطه Archard ، سایش بیشتری نسبت به سایر نقاط تحمل می کند. تایر خودرو سایش شبیه‌سازی https://www.iranrubbermag.ir/article_248106_faa06c934428495389aae03d4c027bd9.pdf
شرکت مهندسی و تحقیقات صنایع لاستیک صنعت لاستیک ایران 1563-0633 30 119 2025 09 23 بررسی نرخ نسبی کاهش فشار هوا با تغییر در آمیزه اینرلاینر، در دمای ثابت و تحت شرایط استاتیک و تاثیر آن بر خواص عملکردی تایر 22 26 248108 10.22034/irm.2026.547100.1331 FA مریم عرب پور مدیر واحد مدیریت قالب و ابزارهای تولیدی-اداره برنامه ریزی و مهندسی صنایع-کارخانه لاستیک بارز Journal Article 2025 09 14 در این پژوهش به بررسی نرخ نسبی کاهش فشار باد تایر در اینر لاینر به عنوان یک خاصیت بسیار مهم عملکردی تایر که تاثیر قابل ملاحظه ای بر مقاومت غلتشی، فرمانگیری، بی عیب بودن ساختار و طول عمر ترد دارد، پرداخته شده است. این تست تحت شرایط استاتیک، در حالتیکه تایر غیرچرخان و تحت بار نمی باشد، با هدف بررسی نرخ نسبی نگهداری باد در تایرهای آزمایشی (با تغییر میزان درصد بیوتیل مورد استفاده) طبق استاندارد ASTM F1112 انجام شده است. در دمای میانگین ℃22.7، در یک دوره زمانی 4 ماه، درصد نرخ نسبی کاهش فشار باد تایر، 1.93% می باشد. از طرفی این نرخ نسبی 1.93% با توجه به تفاوت کامپاند اینرلاینر، بر آزمون فرمانگیری و راحتی، اندکی تاثیرگذار بوده است. با توجه به نتایج با اختلاف اندازه 0.5 نمره، کمی سبب بیش فرمانی تایر شده و میزان گشتاور فرمان در رانندگی با خودرو مجهز به این تایر، به میزان اندکی افزایش می یابد.در ابتدا کاهش فشار مشاهده شد که این روند تا 28 روز بعد از شروع آزمون مشاهده گردید، (کاهش فشار در حدود psi5/0 نسبت به نمونه مرجع در هر بار اندازه‌گیری)، بعد از این مدت زمان تا آخرین دفعه اندازه‌گیری همانطور که در نتایج آورده شده ثبات مناسبی نسبت به نمونه مرجع مشاهده گردید. از طرفی این نرخ نسبی 93/1% با توجه به تفاوت کامپاند اینرلاینر، بر آزمون فرمانگیری و راحتی، اندکی تاثیرگذار بوده است. با توجه به نتایج با اختلاف اندازه 5/0 نمره، کمی سبب بیش فرمانی تایر شده و میزان گشتاور فرمان در رانندگی با خودرو مجهز تایر با نرخ نسبی کاهش فشار 93/1%، به میزان اندکی افزایش می‌یابد. نرخ نسبی کاهش فشار اینرلاینر عملکرد تایر https://www.iranrubbermag.ir/article_248108_c4b68a57ec21d13e7c1ae858ce1ade4e.pdf
شرکت مهندسی و تحقیقات صنایع لاستیک صنعت لاستیک ایران 1563-0633 30 119 2025 09 23 مدل سازی پیش بینی کارایی بانک های پذیرفته شده در بورس اوراق بهادار تهران با استفاده از تحلیل پوششی داده ها و الگوریتم های فرا ابتکاری در هوش مصنوعی: کاربردهای ضمنی در تأمین مالی صنعت لاستیک ایران 28 44 248109 10.22034/irm.2026.527030.1321 FA محمد کاشانی پور دانشیار دانشکده مدیریت و حسابداری، دانشکدگان فارابی دانشگاه تهران محمد رضا فتحی دانشیار، گروه مدیریت صنعتی و فناوری، دانشکدگان فارابی دانشگاه تهران، قم ، ایران سید امیرعلی عرب زاده 3. دانشجوی دکتری حسابداری، دانشکده حسابداری و مدیریت دانشگاه پردیس کیش، دانشگاه تهران، کیش ، ایران Journal Article 2025 05 29 اولین گام در راه بهبود کارایی ارائه روشی برای پیش‌بینی کارایی بین واحدها در این زمینه است. نهادهای مالی از دیرباز نقش به سزایی در توسعه و رشد اقتصادی کشورها داشته و بانک‌ها به عنوان یکی از مهم‌ترین نهادهای مالی، نقش پررنگ‌تری نسبت به سایر نهادها در امر توسعه داشته‌اند. هدف پژوهش حاضر، ارزیابی و پیش‌بینی کارایی بانک‌ها با استفاده از تحلیل پوششی داده‌ها و الگوریتم‌های فرا ابتکاری در هوش مصنوعی است. در ابتدا با استفاده از مدل تحلیل پوششی داده‌ها و با در نظر گرفتن جمع کل دارایی‌ها، تعداد شعب، تعداد پرسنل، هزینه مالی، هزینه اداری و سطح تحصیلات کارکنان به عنوان ورودی‌های مدل و سود و زیان خالص، مانده تسهیلات اعطایی، درآمد سپرده‌گذاری‌ها، سپرده دیداری، درآمده تسهیلات اعطایی و درآمد کارمزد به عنوان متغیرهای خروجی مدل به بررسی کارایی بانک‌های پذیرفته شده در بورس اوراق بهادار تهران در سال‌های 1391 تا 1401 پرداخته شد و در مرحله بعد، از شبکه عصبی مصنوعی و الگوریتم ژنتیک برای پیش‌بینی کارایی بانک‌ها استفاده شد. نتایج ارزیابی نشان داد که مدل شبکه عصبی پرسپترون چندلایه دارای دقت بالاتری در پیش-بینی کارایی بانک‌هاست. از آنجا که یکی از چالش‌های اصلی صنعت لاستیک ایران تأمین مالی و دسترسی به منابع بانکی است، نتایج حاصل از پیش‌بینی و ارزیابی کارایی بانک‌ها می‌تواند در راستای بهبود تخصیص منابع مالی به این صنعت مؤثر واقع شود. لذا مدل ارائه‌شده، کاربرد مستقیم در تحلیل توانمندی بانک‌ها برای پشتیبانی مالی صنعت لاستیک دارد. کارایی بانک‌ها مدل DEA دو مرحله‌ای شبکه عصبی مصنوعی الگوریتم‌های فرا ابتکاری در هوش مصنوعی https://www.iranrubbermag.ir/article_248109_85273ec1c54595d7f59282cf2c1f813a.pdf
شرکت مهندسی و تحقیقات صنایع لاستیک صنعت لاستیک ایران 1563-0633 30 119 2025 09 23 طراحی مدل توسعه فناوری‌های نوین در صنعت خودرو 46 58 248110 10.22034/irm.2026.573147.1341 FA علیرضا کاظمی گروه مدیریت بازرگانی، واحد بین المللی اروند، دانشگاه آزاد اسلامی، آبادان، ایران. همایون یوسفی دانشیار دانشکده اقتصاد و مدیریت، دانشکاه علوم و فنون دریایی خرمشهر فریدون امیدی گروه مدیریت بازرگانی، واحد بین المللی اروند، دانشگاه آزاد اسلامی، آبادان، ایران. 0000-0003-2708-8383 Journal Article 2026 01 31 هدف از تحقیق حاضر طراحی مدل توسعه فناوری‌های نوین در صنعت خودرو در ایران و مورد مطالعه شرکتهای فعال خودرو سازی در استان تهران می باشد. تحقیق حاضر از حیث هدف، کاربردی و اکتشافی و روش ترکیبی با ترتیب کیفی – کمی است. جامعه آماری شامل مقالات و متون مرتبط و خبرگان و متخصصان صنعت خودرو در کشور می باشد. درمرحله کیفی، نمونه آماری برای روش فرا ترکیب مقالات و متون مرتبط در این حوزه و برای فن دلفی 10 نفر از خبرگان می باشد که به روش هدفمند انتخاب شدند. در مرحله کمی نیز از آزمون تحلیل عاملی اکتشافی استفاده شده که از 120 نفر از مدیران و متخصصان در شرکت های فعال خودرو سازی با ابزار پرسشنامه نظرخواهی شد. ابتدا با روش فراترکیب، مدل اولیه استخراج و با استفاده از فن دلفی مهم ترین عوامل به تایید خبرگان رسید، بعد به کمک آزمون آماری تحلیل عاملی اکتشافی عوامل و ابعاد اصلی مدل تعیین و برازش شد. در نهایت مدل با 7 مولفه و 25 شاخص از برازندگی لازم برخوردار می باشد. صنعت خودرو فناوری نوین مدل توسعه فناوری https://www.iranrubbermag.ir/article_248110_c29a9b0008e02687edc4abab4774a3b9.pdf
شرکت مهندسی و تحقیقات صنایع لاستیک صنعت لاستیک ایران 1563-0633 30 119 2025 09 23 واکاوی تاثیر فشار عصبی بر فرسودگی شغلی کارکنان شرکت لاستیک سازی با نقش میانجی سکوت سازمانی 60 73 248111 10.22034/irm.2026.544609.1329 FA مهدیه سرحدی مربی، گروه روانشناسی و علوم تربیتی، دانشگاه پیام نور، تهران، ایران مسلم سلیمان پور استادیار، گروه مدیریت بازرگانی، دانشگاه پیام نور، تهران، ایران رضا نوروزی استادیار، گروه مدیریت بازرگانی، دانشگاه پیام نور، تهران، ایران Journal Article 2025 09 01 یکی از پدیده های رایج در اغلب سازمان ها سکوت سازمانی بین کارکنان است که می تواند باعث فشار عصبی و فرسودگی شغلی شود. این موضوع در شرکت های لاستیک سازی که کارکنان آن ممکن است درگیر فشار عصبی و فرسودگی شغلی شوند حائز اهمیت است. تحقیق حاضر با هدف رابطه فشار عصبی با فرسودگی شغلی با نقش میانجی سکوت سازمانی انجام گرفته است. این پژوهش از نوع توصیفی- پیمایشی است که بدین منظور با استفاده از روش نمونه گیری مورگان، 225 نفر از کارکنان شرکت لاستیک سازی آرتاویل انتخاب شدند. ابزار جمع آوری اطلاعات پرسشنامه های احساس فشار روانی اوسولا مارکهام(38 سوالی)، پرسشنامه فرسودگی شغلی مسلش (22 سوالی) و پرسشنامه سکوت سازمانی موریسون و میلیکن (15سوالی) بود. جهت بررسی هدف پژوهش و تجزیه و تحلیل داده ها از نرم افزارSMART PLS 3 و آزمون سوبل استفاده شده است. نتایج نشان می دهد که رابطه فشار عصبی با فرسودگی شغلی با نقش میانجیگری سکوت سازمانی معنادار می باشد. فشار عصبی فرسودگی شغلی سکوت سازمانی https://www.iranrubbermag.ir/article_248111_3da3b88cfdbcff79abd5db0dcdc8e2b7.pdf
شرکت مهندسی و تحقیقات صنایع لاستیک صنعت لاستیک ایران 1563-0633 30 119 2025 09 23 بررسی تأثیر فرهنگ یادگیری سازمانی بر اثربخشی سازمانی با نقش میانجی اشتراک دانش و شایستگی های کارکنان 75 96 248112 10.22034/irm.2026.563972.1336 FA مسرت آیت استادیار، گروه مدیریت بازرگانی و فناوری اطلاعات، دانشگاه پیام نور،تهران، ایران 0000-0001-5473-8092 الهه ملایی استادیار، گروه مدیریت بازرگانی، دانشگاه پیام نور ، تهران، ایران قاسم نژادزنگنه کارشناسی ارشد، گروه مدیریت دولتی، دانشگاه پیام‌نور، شاهین شهر، ایران Journal Article 2025 12 03 در سال‌های اخیر، محققان توجه بیشتری به مدیریت و یادگیری منابع اطلاعاتی بیرونی برای بقا و شکوفایی در محیط پویا که به سرعت در حال تغییر است، معطوف کرده‌اند. هدف تحقیق حاضر بررسی تأثیر فرهنگ یادگیری سازمانی بر اثربخشی سازمانی با نقش میانجی اشتراک دانش و شایستگی‌های کارکنان در شرکت پتروشیمی رازی است. تحقیق حاضر از نظر هدف کاربردی، توصیفی-همبستگی است. جامعه آماری کلیه کارکنان شرکت پتروشیمی رازی به تعداد 2500 نفر بودند که از میان آنها 333 نفر به روش تصادفی ساده و بر اساس فرمول کوکران انتخاب شدند و پرسشنامه در میان آنها توزیع شد. روایی پرسشنامه از طریق روایی محتوایی و روایی سازه و پایایی آن با استفاده از شاخص‌های آلفای کرونباخ و پایایی مرکب بررسی شد. به منظور تحلیل داده‌ها از نرم‌افزارهای SPSS و Smart PLS استفاده شد. نتایج نشان داد که فرهنگ یادگیری سازمانی تأثیر مثبت و معناداری بر اثربخشی سازمانی، اشتراک دانش و شایستگی‌های کارکنان دارد. همچنین، اشتراک دانش و شایستگی‌های کارکنان بر اثربخشی سازمانی مؤثر بودند. در نهایت نیز اشتراک دانش و شایستگی‌های کارکنان به عنوان میانجی‌های مؤثر در تأثیر فرهنگ یادگیری سازمانی بر اثربخشی سازمانی شناسایی شدند. نتایج این تحقیق نشان می‌دهد که ایجاد و تقویت فرهنگ یادگیری سازمانی می‌تواند به بهبود اثربخشی سازمانی کمک کند و نقش اشتراک دانش و شایستگی‌های کارکنان در این فرآیند حائز اهمیت است. نتایج این تحقیق می‌تواند به مدیران و تصمیم‌گیرندگان سازمان‌ها در راستای بهبود عملکرد و اثربخشی سازمانی کمک نماید و زمینه‌ساز مطالعات بیشتر در این حوزه باشد. فرهنگ یادگیری سازمانی اثربخشی سازمانی اشتراک دانش شایستگی‌های کارکنان شرکت پتروشیمی رازی https://www.iranrubbermag.ir/article_248112_93f716b0d63854dc9b348c78c2c03e4e.pdf