https://www.iranrubbermag.ir/ صنعت لاستیک ایران fa daily 1 Tue, 23 Sep 2025 00:00:00 +0330 Tue, 23 Sep 2025 00:00:00 +0330 https://www.iranrubbermag.ir/article_248107.html مقایسه تخمین درصد تایرهای فابریک در تولید انبوه از نظر پارامتر نوسانات نیروی شعاعی تایر با روش‌های تابع گاما، تابع نرمال و روش شمارش سادهتایرهای رادیال نخی معمولاً برای خودروهای سواری استفاده می‌شوند و مزایای زیادی نسبت به تایرهای بایاس دارند. از مزایای تایر رادیال می‌توان به کاهش مصرف سوخت، عمر طولانی‌تر، راحتی بیشتر، کنترل بهتر و کاهش حرارت‌زایی در سرویس اشاره کرد. نیروی نوسانی شعاعی در تایر به ساختار تایر بستگی دارد. این نیرو توسط دستگاهی به نام دستگاه یکنواختی یا یونیفرمیتی اندازه‌گیری می‌شود. با توجه به استاندارد ایزو و مقادیر مشخص شده توسط مشتری یا خودروساز، مقدارهای مجاز برای نیروی نوسانی شعاعی در تایر مشخص می‌گردد. به طور معمول تایرسازان، تایرهای مشتریان خاص خود مانند خودروساز را که در دسته بهترین مقدار نیروی نوسانی شعاعی و دیگر پارامترهای یونیفرمیتی قرار می‌گیرد را به عنوان تایر فابریک دسته‌بندی می‌کنند. این پژوهش یک پژوهش تحلیلی کاربردی است که با استفاده از منابع کتابخانه‌ای و داده‌های تست یکنواختی توسط ماشین شرکت کوکوسایی برای سایز 225/55R18 استفاده شده است. مسئله مورد بررسی در این پژوهش آن است که با توجه به اینکه مقادیر نوسانات شعاعی تایرها اعدادی تصادفی و از توزیع‌های احتمال پیروی می‌کنند، آیا می‌توان یک روش دقیق‌تر برای تخمین مقدار درصد یکنواختی جامعه از یک نمونه آزمایشی بدست آورد؟ فرض این پژوهش عبارت است از اینکه با استفاده از توابع توزیع احتمال و داده‌های نمونه آزمایشی می‌توان تخمین خوبی از درصد یکنواختی جامعه آماری بدست آورد. نتایج آزمون‌ها و تحلیل داده‌ها نشان داد، استفاده از توابع نرمال لگاریتمی، لجستیک، مقادیر افراطی بیشترین و گاما به جای روش شمارش، تخمین‌های دقیق‌تری نسبت به روش شمارش را ارائه می‌دهد. https://www.iranrubbermag.ir/article_248106.html از گذشته، تایر به عنوان یکی اجزای اولیه خودرو , مورد توجه طراحان صنعت خودروسازی بوده است. پاسخ مکانیکی تایر در رفتار کل خودرو اثرگذار می باشد. از همین رو بررسی عملکرد و دوام آن از جمله موضوعات در حوزه تایر بوده است. با ورود کامپیوتر و نرم‌افزارهای المان محدود عرصه‌ی جدیدی در تحقیق و پژوهش تایر ایجاد شد. توسعه روش المان محدود این امکان را فراهم آورد تا با دقت بالاتری به بهینه‌سازی این جز موثر خودرو پرداخته شود از آسیب‌هایی که به تایر وارد می‌شود از دست دادن آج است. سایش آج موجب از دست رفتن کیفیت تماس با جاده می‌شود و همین موضوع تعیین‌کننده عمر تایر است .در این مطالعه، سایش تایر برای یک وسیله نقلیه در حال پیچش به صورت سه‌بعدی شبیه‌سازی شده است. برای این منظور، یک مدل المان محدود در نرم‌افزار تجاری ABAQUS توسعه داده شده است. فرآیند سایش با استفاده از قضیه سایش خطی و با نوشتن یک زیرروال مدل‌سازی شده است. از تکنیک شبکه تطبیقی برای شبکه‌بندی مجدد در ناحیه تماس تایر و جاده استفاده شده است. از تکنیک انتقال حالت پایدار برای شبیه‌سازی حرکت بلندمدت استفاده شده است که به طور قابل توجهی هزینه زمانی را کاهش می‌دهد. نتایج نشان می‌دهد که در پیچش خودرو، سایش تایر به یک طرف پیشروی می‌کند. علاوه بر این در سرعت خطی m/s 8 ، سایش تایر سرپیچ در مقایسه با سایش تایر برای حرکت مستقیم خودرو به طور قابل توجهی افزایش می‌یابد. پیشانی تایر در ناحیه تماس و داخل دایره پیچش جاده است. پیشانی تایر با توجه به افزایش فشار و رابطه Archard ، سایش بیشتری نسبت به سایر نقاط تحمل می کند. https://www.iranrubbermag.ir/article_248108.html در این پژوهش به بررسی نرخ نسبی کاهش فشار باد تایر در اینر لاینر به عنوان یک خاصیت بسیار مهم عملکردی تایر که تاثیر قابل ملاحظه ای بر مقاومت غلتشی، فرمانگیری، بی عیب بودن ساختار و طول عمر ترد دارد، پرداخته شده است. این تست تحت شرایط استاتیک، در حالتیکه تایر غیرچرخان و تحت بار نمی باشد، با هدف بررسی نرخ نسبی نگهداری باد در تایرهای آزمایشی (با تغییر میزان درصد بیوتیل مورد استفاده) طبق استاندارد ASTM F1112 انجام شده است. در دمای میانگین ℃22.7، در یک دوره زمانی 4 ماه، درصد نرخ نسبی کاهش فشار باد تایر، 1.93% می باشد. از طرفی این نرخ نسبی 1.93% با توجه به تفاوت کامپاند اینرلاینر، بر آزمون فرمانگیری و راحتی، اندکی تاثیرگذار بوده است. با توجه به نتایج با اختلاف اندازه 0.5 نمره، کمی سبب بیش فرمانی تایر شده و میزان گشتاور فرمان در رانندگی با خودرو مجهز به این تایر، به میزان اندکی افزایش می یابد.در ابتدا کاهش فشار مشاهده شد که این روند تا 28 روز بعد از شروع آزمون مشاهده گردید، (کاهش فشار در حدود psi5/0 نسبت به نمونه مرجع در هر بار اندازه‌گیری)، بعد از این مدت زمان تا آخرین دفعه اندازه‌گیری همانطور که در نتایج آورده شده ثبات مناسبی نسبت به نمونه مرجع مشاهده گردید. از طرفی این نرخ نسبی 93/1% با توجه به تفاوت کامپاند اینرلاینر، بر آزمون فرمانگیری و راحتی، اندکی تاثیرگذار بوده است. با توجه به نتایج با اختلاف اندازه 5/0 نمره، کمی سبب بیش فرمانی تایر شده و میزان گشتاور فرمان در رانندگی با خودرو مجهز تایر با نرخ نسبی کاهش فشار 93/1%، به میزان اندکی افزایش می‌یابد. https://www.iranrubbermag.ir/article_248109.html اولین گام در راه بهبود کارایی ارائه روشی برای پیش‌بینی کارایی بین واحدها در این زمینه است. نهادهای مالی از دیرباز نقش به سزایی در توسعه و رشد اقتصادی کشورها داشته و بانک‌ها به عنوان یکی از مهم‌ترین نهادهای مالی، نقش پررنگ‌تری نسبت به سایر نهادها در امر توسعه داشته‌اند. هدف پژوهش حاضر، ارزیابی و پیش‌بینی کارایی بانک‌ها با استفاده از تحلیل پوششی داده‌ها و الگوریتم‌های فرا ابتکاری در هوش مصنوعی است. در ابتدا با استفاده از مدل تحلیل پوششی داده‌ها و با در نظر گرفتن جمع کل دارایی‌ها، تعداد شعب، تعداد پرسنل، هزینه مالی، هزینه اداری و سطح تحصیلات کارکنان به عنوان ورودی‌های مدل و سود و زیان خالص، مانده تسهیلات اعطایی، درآمد سپرده‌گذاری‌ها، سپرده دیداری، درآمده تسهیلات اعطایی و درآمد کارمزد به عنوان متغیرهای خروجی مدل به بررسی کارایی بانک‌های پذیرفته شده در بورس اوراق بهادار تهران در سال‌های 1391 تا 1401 پرداخته شد و در مرحله بعد، از شبکه عصبی مصنوعی و الگوریتم ژنتیک برای پیش‌بینی کارایی بانک‌ها استفاده شد. نتایج ارزیابی نشان داد که مدل شبکه عصبی پرسپترون چندلایه دارای دقت بالاتری در پیش-بینی کارایی بانک‌هاست. از آنجا که یکی از چالش‌های اصلی صنعت لاستیک ایران تأمین مالی و دسترسی به منابع بانکی است، نتایج حاصل از پیش‌بینی و ارزیابی کارایی بانک‌ها می‌تواند در راستای بهبود تخصیص منابع مالی به این صنعت مؤثر واقع شود. لذا مدل ارائه‌شده، کاربرد مستقیم در تحلیل توانمندی بانک‌ها برای پشتیبانی مالی صنعت لاستیک دارد. https://www.iranrubbermag.ir/article_248110.html هدف از تحقیق حاضر طراحی مدل توسعه فناوری‌های نوین در صنعت خودرو در ایران و مورد مطالعه شرکتهای فعال خودرو سازی در استان تهران می باشد. تحقیق حاضر از حیث هدف، کاربردی و اکتشافی و روش ترکیبی با ترتیب کیفی – کمی است. جامعه آماری شامل مقالات و متون مرتبط و خبرگان و متخصصان صنعت خودرو در کشور می باشد. درمرحله کیفی، نمونه آماری برای روش فرا ترکیب مقالات و متون مرتبط در این حوزه و برای فن دلفی 10 نفر از خبرگان می باشد که به روش هدفمند انتخاب شدند. در مرحله کمی نیز از آزمون تحلیل عاملی اکتشافی استفاده شده که از 120 نفر از مدیران و متخصصان در شرکت های فعال خودرو سازی با ابزار پرسشنامه نظرخواهی شد. ابتدا با روش فراترکیب، مدل اولیه استخراج و با استفاده از فن دلفی مهم ترین عوامل به تایید خبرگان رسید، بعد به کمک آزمون آماری تحلیل عاملی اکتشافی عوامل و ابعاد اصلی مدل تعیین و برازش شد. در نهایت مدل با 7 مولفه و 25 شاخص از برازندگی لازم برخوردار می باشد. https://www.iranrubbermag.ir/article_248111.html یکی از پدیده های رایج در اغلب سازمان ها سکوت سازمانی بین کارکنان است که می تواند باعث فشار عصبی و فرسودگی شغلی شود. این موضوع در شرکت های لاستیک سازی که کارکنان آن ممکن است درگیر فشار عصبی و فرسودگی شغلی شوند حائز اهمیت است. تحقیق حاضر با هدف رابطه فشار عصبی با فرسودگی شغلی با نقش میانجی سکوت سازمانی انجام گرفته است. این پژوهش از نوع توصیفی- پیمایشی است که بدین منظور با استفاده از روش نمونه گیری مورگان، 225 نفر از کارکنان شرکت لاستیک سازی آرتاویل انتخاب شدند. ابزار جمع آوری اطلاعات پرسشنامه های احساس فشار روانی اوسولا مارکهام(38 سوالی)، پرسشنامه فرسودگی شغلی مسلش (22 سوالی) و پرسشنامه سکوت سازمانی موریسون و میلیکن (15سوالی) بود. جهت بررسی هدف پژوهش و تجزیه و تحلیل داده ها از نرم افزارSMART PLS 3 و آزمون سوبل استفاده شده است. نتایج نشان می دهد که رابطه فشار عصبی با فرسودگی شغلی با نقش میانجیگری سکوت سازمانی معنادار می باشد. https://www.iranrubbermag.ir/article_248112.html در سال‌های اخیر، محققان توجه بیشتری به مدیریت و یادگیری منابع اطلاعاتی بیرونی برای بقا و شکوفایی در محیط پویا که به سرعت در حال تغییر است، معطوف کرده‌اند. هدف تحقیق حاضر بررسی تأثیر فرهنگ یادگیری سازمانی بر اثربخشی سازمانی با نقش میانجی اشتراک دانش و شایستگی‌های کارکنان در شرکت پتروشیمی رازی است. تحقیق حاضر از نظر هدف کاربردی، توصیفی-همبستگی است. جامعه آماری کلیه کارکنان شرکت پتروشیمی رازی به تعداد 2500 نفر بودند که از میان آنها 333 نفر به روش تصادفی ساده و بر اساس فرمول کوکران انتخاب شدند و پرسشنامه در میان آنها توزیع شد. روایی پرسشنامه از طریق روایی محتوایی و روایی سازه و پایایی آن با استفاده از شاخص‌های آلفای کرونباخ و پایایی مرکب بررسی شد. به منظور تحلیل داده‌ها از نرم‌افزارهای SPSS و Smart PLS استفاده شد. نتایج نشان داد که فرهنگ یادگیری سازمانی تأثیر مثبت و معناداری بر اثربخشی سازمانی، اشتراک دانش و شایستگی‌های کارکنان دارد. همچنین، اشتراک دانش و شایستگی‌های کارکنان بر اثربخشی سازمانی مؤثر بودند. در نهایت نیز اشتراک دانش و شایستگی‌های کارکنان به عنوان میانجی‌های مؤثر در تأثیر فرهنگ یادگیری سازمانی بر اثربخشی سازمانی شناسایی شدند. نتایج این تحقیق نشان می‌دهد که ایجاد و تقویت فرهنگ یادگیری سازمانی می‌تواند به بهبود اثربخشی سازمانی کمک کند و نقش اشتراک دانش و شایستگی‌های کارکنان در این فرآیند حائز اهمیت است. نتایج این تحقیق می‌تواند به مدیران و تصمیم‌گیرندگان سازمان‌ها در راستای بهبود عملکرد و اثربخشی سازمانی کمک نماید و زمینه‌ساز مطالعات بیشتر در این حوزه باشد. https://www.iranrubbermag.ir/article_252129.html امروزه روش‌های سنتی مانند دسته‌بندی و خوشه‌بندی محصولات پاسخگوی نیازهای کسب و کارها نیست و بایستی به سمت شخصی‌سازی پیشنهادها با استفاده از روش های نوترکیب جدید پیش رفت(بازاریابی لوکال). در این پژوهش سه ویژگی دسته بندی مشتریان و پیشنهاد در قالب تکی و بسته تجمیعی و اجناس نامتجانس بر اساس رنکینگ پیشنهاد ها مد نظر قرار گرفته است.پژوهش حاضر،با هدف ارائه مدل ترکیبی جدیدی برای پیشنهاد به صورت تجمعی محصول در تجارت الکترونیک بازار ارائه شده است.این پژوهش از نظر هدف کاربردی می‌باشد و اهداف آن ارائه سیستم پیشنهاد دهنده در کسب و کار الکترونیک مبتنی بر یادگیری ماشین و شبکه عصبی عمیق و بررسی الگوریتم‌ها و تکنیک های سیستم پیشنهاد دهنده در یادگیری ماشین و شبکه عصبی عمیق و بررسی و مقایسه میزان بهینه سازی دقت و تشخیص پیش بینی صحیح در استفاده از الگوریتم‌های مورد مطالعه و بکار رفته می‌باشد.داده‌های پژوهش از پایگاه داده فروشگاه دیجی‌کالا مورد مطالعه گرد‌آوری شده‌اند،داده ها از نوع عددی و گسسته می‌باشد.این پژوهش از جهت موضوعی در حوزه مدیریت روابط با مشتریان و از جهت مکانی شرکت محدود به فروشگاه دیجی‌کالا است.نتایج حاکی از آن است که مدل پیشنهادی مسیر جدیدی برای شخصی‌سازی ارائه گروهی محصولات می‌باشد و مدیران بازاریابی می‌توانند از آن در تصمیم‌گیری‌های خود استفاده کنند. تجزیه و تحلیل داده‌ها با استفاده از کد‌گذاری در نرم افزار متلب انجام شد و خروجی‌های مدل با اثبات فرمول‌های مربوطه ارائه شده است، نتایج نشان می‌دهد که مدل پیشنهادی با دقت 94٪ بهترین روش برای پیشنهاد محصولات است. https://www.iranrubbermag.ir/article_252130.html فشارهای زیست‌محیطی و وابستگی صنعت خودروسازی به مواد پلیمری و منابع غیر تجدیدپذیر، ضرورت توجه به نوآوری‌های سبز و راهبردهای‌ پایدار را بیش‌ازپیش برجسته کرده است. این پژوهش باهدف بررسی نقش استراتژی نوآوری سبز در ارتقای عملکرد پایدار زنجیره تأمین و تحلیل نقش میانجی یکپارچه‌سازی سبز و هم‌آفرینی ارزش سبز در صنعت قطعات پلاستیکی خودرو در استان تهران انجام شده است. جامعه‌آماری، شرکت‌های فعال در این صنعت بودند و به دلیل محدودیت دسترسی، نمونه‌گیری به‌صورت غیرتصادفی در دسترس انجام گرفت. حجم نمونه با نرم‌افزار G*Power برآورد شد و در نهایت ۳۴۲ پرسش‌نامه معتبر گردآوری و تحلیل شد. مدل پژوهش نیز با تکنیک مدلسازی معادلات ساختاری به کمک نرم‌افزار SmartPLS3 تحلیل گردید. یافته‌ها نشان داد استراتژی نوآوری سبز تأثیر معناداری بر یکپارچه‌سازی سبز و نوآوری زیست محور دارد، اما رابطه مستقیم آن با هم‌آفرینی ارزش سبز تأیید نشد. یکپارچه‌سازی زنجیره سبز اثر مثبت بر نوآوری، خلق ارزش و عملکرد پایدار داشت. همچنین نوآوری سبز به‌عنوان محرک اصلی مزیت رقابتی پایدار شناسایی شد؛ درحالی‌که هم‌آفرینی ارزش سبز تنها بر نوآوری مؤثر بود و ارتباط آن با عملکرد پایدار موردتأیید قرار نگرفت. بااین‌حال، اثر ترکیبی یکپارچه‌سازی سبز و هم‌آفرینی ارزش بر عملکرد پایدار تأیید شد. از منظر مدیریتی، نتایج پژوهش بر لزوم نهادینه‌سازی نوآوری سبز در سیاست‌گذاری کلان و برنامه‌ریزی عملیاتی شرکت‌های فعال در صنعت خودرو تأکید دارد. سرمایه‌گذاری در فناوری‌های پاک، بهره‌گیری از مواد بازیافتی و فرآیندهای کم‌مصرف همراه با ایجاد سازوکارهای نهادی و فرهنگی برای مشارکت ذی‌نفعان می‌تواند زمینه ارتقای عملکرد پایدار و دستیابی به مزیت رقابتی بلندمدت را فراهم آورد. https://www.iranrubbermag.ir/article_252131.html هدف:در محیط‌های سازمانی پیچیده و متحول امروزی، «اینرسی سازمانی منابع انسانی» یکی از موانع بنیادین تحول، نوآوری و بهبود عملکرد در بخش عمومی به شمار می‌رود. پژوهش حاضر با هدف شناسایی جامع پیشایندها و پسایندهای اینرسی سازمانی منابع انسانی در شهرداری‌های اربیل عراق انجام شده است. روش: این تحقیق از نظر هدف، کاربردی و از نظر روش‌شناسی، توسعه‌ای-کیفی است. در گام نخست، پیشایندها و پسایندهای اولیه از طریق مرور نظام‌مند ادبیات استخراج شدند. سپس جهت بومی‌سازی و اعتبارسنجی الگو، با مشارکت ۲۰ نفر از خبرگان حوزه مدیریت منابع انسانی و مدیریت شهری که به روش نمونه‌گیری هدفمند انتخاب شده بودند، مصاحبه‌های نیمه‌ساختاریافته عمیق انجام گرفت. داده‌های حاصل با روش تحلیل تم (تحلیل مضمون) کدگذاری و تحلیل شدند. یافته ها ونتایج:یافته‌های پژوهش به شناسایی و اعتبارسنجی ۱۴ عامل پیشایند و ۲ پیامد (پسایند) کلیدی منجر شد. در میان پیشایندها، عواملی نظیر «ابهام یا تعارض در قوانین و مقررات»، «تمرکزگرایی در تصمیم‌گیری‌های منابع انسانی»، «ضعف رهبری تحول‌گرا»، «بوروکراسی پیچیده و صلب»، «ضعف شایسته‌سالاری»، «فرهنگ سازمانی محافظه‌کار و ضدریسک»، «فقدان نظام مدیریت تغییر ساختاریافته» و «ضعف نظام ارزیابی عملکرد و پاداش»، بیشترین نقش را در شکل‌گیری اینرسی سازمانی داشتند. همچنین، «مداخلات غیرحرفه‌ای و سیاسی در انتصابات و تصمیمات اداری» و نیز «بی‌انگیزگی، فرسودگی و کاهش تعلق سازمانی کارکنان» به عنوان مهم‌ترین پسایندها شناسایی شدند. نتایج نشان می‌دهد اینرسی سازمانی منابع انسانی پدیده‌ای چندبعدی و حاصل تعامل عوامل ساختاری، مدیریتی، فرهنگی و رفتاری است؛ از این‌رو، کاهش آن مستلزم اتخاذ رویکردی سیستمی، اصلاح سازوکارهای منابع انسانی، تقویت شایسته‌سالاری و بسط رهبری تحول‌گرا در شهرداری‌های اربیل است. https://www.iranrubbermag.ir/article_252132.html در سال ‌های اخیر، افزایش رقابت در صنایع تولیدی و به ‌ویژه صنعت لاستیک، چالش ‌های قابل ‌توجهی را در زمینه حفظ و نگهداشت نیروی انسانی متخصص ایجاد کرده است. ترک خدمت کارکنان به‌ عنوان یکی از مسائل کلیدی مدیریت منابع انسانی، موجب تحمیل هزینه ‌های مستقیم و غیر مستقیم، کاهش بهره ‌وری و تضعیف مزیت رقابتی سازمان‌ها می‌شود. از این‌رو، شناسایی و اولویت ‌بندی عوامل مؤثر بر ترک خدمت کارکنان، به‌منظور تدوین راهبرد های اثربخش نگهداشت منابع انسانی، از اهمیت راهبردی برخوردار است. هدف پژوهش حاضر، شناسایی و اولویت ‌بندی پیشایند های ترک خدمت کارکنان در شرکت لاستیک‌ سازی ایران ‌تایر با استفاده از رویکرد ترکیبی دلفی فازی و فرآیند تحلیل سلسله‌مراتبی فازی است. این پژوهش از نظر هدف کاربردی و از نظر ماهیت توصیفی- پیمایشی است و با مشارکت 10 نفر از خبرگان حوزه مدیریت منابع انسانی انجام شده است. در گام نخست، با مرور ادبیات نظری و پیشینه پژوهش، مجموعه ‌ای از عوامل موثر بر ترک خدمت شناسایی شد. سپس با استفاده از تکنیک دلفی فازی، عوامل غربال‌ سازی و اجماع خبرگان حاصل گردید. در ادامه، برای تعیین اهمیت و اولویت عوامل تاییدشده، از روش AHP فازی استفاده شد. یافته ‌ها نشان داد که عواملی شامل حقوق و مزایا، برآورده نشدن انتظارات کارکنان، عدالت سازمانی، فرصت‌ های ارتقا و امنیت شغلی بیشترین تأثیر را بر ترک خدمت دارند. نتایج پژوهش بیانگر آن است که ترک خدمت کارکنان بیش از آنکه ناشی از عوامل فردی باشد، ریشه در سیاست ‌ها و نظام‌ های مدیریتی سازمان دارد. بر این اساس، اصلاح نظام جبران خدمات، ارتقای عدالت سازمانی و توسعه مسیرهای شغلی به‌ عنوان مهم‌ترین راهبردهای عملی برای کاهش ترک خدمت پیشنهاد می‌شود. https://www.iranrubbermag.ir/article_252133.html پژوهش حاضر با هدف توسعه مدل قابلیت‌های سازمانی برای مدیریت گذار راهبردی به سوی تولید هوشمند در شرکت کربن ایران انجام شد. پژوهش حاضر از نظر هدف، توسعه‌ای و از نظر رویکرد، کیفی است و با استفاده از تحلیل مضمون انعکاسی انجام گرفت. داده‌ها از طریق مصاحبه‌های نیمه‌ساختاریافته با ۱۵ نفر از مدیران و خبرگان دارای تجربه در حوزه‌های تولید، مدیریت سازمان، فناوری، بهبود فرآیند و تحول دیجیتال گردآوری شد. مشارکت‌کنندگان با روش نمونه‌گیری هدفمند انتخاب شدند و مصاحبه‌ها تا دستیابی به اشباع مفهومی ادامه یافت. تحلیل داده‌ها طی مراحل کدگذاری اولیه، توسعه مفاهیم فرعی، تشکیل مضامین پایه و سازمان‌دهی مضامین اصلی انجام شد و به استخراج ۲۸۶ کد اولیه، ۴۷ مفهوم فرعی، ۲۴ مضمون پایه، پنج مضمون سازمان‌دهنده و یک مضمون فراگیر منجر شد. در ادامه، مدل توسعه‌یافته با مشارکت ۱۲ نفر از خبرگان مدیریت صنعتی، تولید، فناوری اطلاعات و تحول دیجیتال ارزیابی و پالایش شد. میانگین کلی اهمیت مؤلفه‌های مدل ۴٫۶۶ از ۵، میانگین نسبت روایی محتوا ۰٫۸۰، شاخص روایی محتوا ۰٫۹۳ و میزان توافق کلی خبرگان ۹۲٫۳ درصد به دست آمد. یافته‌ها نشان داد که قابلیت‌های سازمانی مورد نیاز برای مدیریت گذار به سوی تولید هوشمند در پنج بعد شامل قابلیت‌های راهبردی و رهبری تحول، قابلیت‌های انسانی و فرهنگی، قابلیت‌های داده‌محور و فناورانه، قابلیت‌های فرآیندی و عملیاتی و قابلیت‌های یادگیری و انطباق سازمانی قابل تبیین است. نتایج نشان می‌دهد که تحول هوشمند در صنعت کربن بلک، نه یک پروژه فناورانه مستقل، بلکه فرآیندی سازمانی و پویا است که موفقیت آن به هماهنگی میان راهبرد، سرمایه انسانی، داده، فناوری و فرآیندهای تولید وابسته است. توسعه این قابلیت‌ها می‌تواند از طریق ارتقای کنترل فرآیند، بهبود یکنواختی و کیفیت محصول، کاهش انحرافات عملیاتی، افزایش قابلیت اطمینان تولید و تقویت پایداری تأمین، عملکرد زنجیره ارزش صنعت لاستیک را بهبود بخشد. https://www.iranrubbermag.ir/article_252134.html زمینه و مسئله: افزایش تولید لاستیک‌های فرسوده، نیاز به رویکردهای هوشمند برای بهبود بهره‌وری و کاهش خرابی‌های ناگهانی در مراکز بازیافت را ضروری ساخته است. با وجود پژوهش‌های گسترده در مدیریت پسماند، تاکنون چارچوب یکپارچه مبتنی بر هوش مصنوعی برای تصمیم‌گیری نگهداری ارائه نشده است. هدف: پژوهش حاضر با هدف طراحی، پیاده‌سازی و ارزیابی یک سیستم خبره فازی هوشمند انجام شده است تا ضمن ارزیابی وضعیت تجهیزات، تصمیم‌گیری در زمینه اولویت‌بندی فعالیت‌های نگهداری و تعمیرات سامانه‌های بازیافت لاستیک‌های فرسوده را بهبود بخشد. روش‌شناسی: چارچوب پیشنهادی بر پایه تلفیق نظام‌مند دانش خبرگان نگهداری (با بیش از ۱۵ سال سابقه)، شاخص‌های عینی قابلیت‌اطمینان تجهیزات، و منطق فازی برای مدیریت عدم‌قطعیت طراحی شده است. سیستم شامل ۷ متغیر ورودی (ارتعاش، دمای کاری، شدت سایش، فراوانی خرابی، MTBF، MTTR و امتیاز بازرسی)، ۲ متغیر خروجی (شاخص سلامت تجهیزات و اولویت نگهداری)، و ۲۳ قاعده فازی است. پیاده‌سازی در محیط پایتون انجام شده و از روش استنتاج ممدانی و غیرفازی‌سازی مرکز ثقل استفاده شده است. داده‌های پژوهش شامل ۱۰۰۰ رکورد شبیه‌سازی‌شده از ۱۰ نوع تجهیز اصلی مراکز بازیافت است و ارزیابی سیستم از طریق معیارهای آماری شامل ضریب همبستگی، میانگین خطای مطلق، و دقت طبقه‌بندی صورت گرفته است. یافته‌ها: سیستم خبره فازی توسعه‌یافته، ضریب همبستگی ۰/۹۲۶۶، میانگین خطای مطلق ۱۰/۹۷، و دقت ۹۳/۱ درصد در بازه ±۲۰ واحد از شاخص سلامت واقعی را نشان داد. دقت سیستم در شناسایی تجهیزات بحرانی ۹۱ درصد و دقت کلی طبقه‌بندی اولویت نگهداری ۵۹/۷ درصد محاسبه شد. متغیرهای شدت سایش و ارتعاش بیشترین تأثیر را بر کاهش سلامت تجهیزات دارند. سیستم موفق به شناسایی ۱۰۶ تجهیز بحرانی شد. نتیجه‌گیری: سیستم پیشنهادی با عملکرد مناسب در شرایط عدم‌قطعیت، ابزاری کارآمد برای خودکارسازی ارزیابی، شفافیت تصمیم‌گیری و بهینه‌سازی تخصیص منابع در صنعت بازیافت لاستیک است و قابلیت توسعه به سایر صنایع را دارد. https://www.iranrubbermag.ir/article_252135.html بهبود بهره وری انرژی در صنایع انرژی‌ بر، از جمله صنعت تولید تایر، نقش مهمی در کاهش مصرف انرژی و هزینه‌ های بهره‌ برداری دارد. در این پژوهش، عملکرد انرژی سیستم‌ های پنوماتیک و هیدرولیک در دو تجهیز صنعتی بخش بنبوری یک کارخانه تولید تایر شامل جک پوشر رولردای و رام بنبوری به‌ صورت مقایسه‌ ای بررسی شده است. ارزیابی‌ ها بر پایه محاسبات ترمودینامیکی و مکانیکی، تعیین حجم و دبی هوای فشرده مصرفی، محاسبه توان موردنیاز سیستم هیدرولیک و اندازه‌گیری‌های میدانی توان الکتریکی با استفاده از پاور آنالایزر در شرایط واقعی خط تولید انجام شده است. نتایج نشان داد که در جک پوشر رولردای، مصرف سالانه انرژی الکتریکی سیستم پنوماتیک حدود 113.1 مگاوات‌ساعت است، در حالی که مقدار متناظر برای سیستم هیدرولیک حدود 52.7 مگاوات‌ساعت برآورد شد؛ بنابراین، جایگزینی سیستم پنوماتیک با هیدرولیک در این تجهیز می‌تواند حدود 60.4 مگاوات‌ساعت در سال، معادل تقریباً 53.4 درصد، صرفه‌جویی در مصرف انرژی الکتریکی ایجاد کند. در مقابل، برای رام بنبوری، مصرف سالانه انرژی سیستم پنوماتیک حدود 395.5 مگاوات‌ساعت و مصرف معادل سیستم هیدرولیک حدود 446.8 مگاوات‌ساعت محاسبه شد که بیانگر افزایش تقریباً 13 درصدی مصرف انرژی در صورت جایگزینی با سیستم هیدرولیک است. نتایج نشان می‌دهد که مزیت انرژی سیستم هیدرولیک یا پنوماتیک وابسته به مشخصات فیزیکی عملگر، فشار کاری، نیروی موردنیاز، تعداد سیکل‌های عملکرد، زمان کارکرد و تلفات سیستم است و نمی‌ توان یک راهکار جایگزینی یکسان را برای همه کاربردهای صنعتی توصیه کرد. همچنین، نتایج حاصل از اندازه‌گیری‌های میدانی با روند پیش‌بینی‌شده توسط تحلیل‌های نظری سازگاری مناسبی نشان داد.