صنعت لاستیک ایران

صنعت لاستیک ایران

بررسی نرخ نسبی کاهش فشار هوا با تغییر در آمیزه اینرلاینر، در دمای ثابت و تحت شرایط استاتیک و تاثیر آن بر خواص عملکردی تایر

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسنده
مدیر واحد مدیریت قالب و ابزارهای تولیدی-اداره برنامه ریزی و مهندسی صنایع-کارخانه لاستیک بارز
10.22034/irm.2026.547100.1331
چکیده
در این پژوهش به بررسی نرخ نسبی کاهش فشار باد تایر در اینر لاینر به عنوان یک خاصیت بسیار مهم عملکردی تایر که تاثیر قابل ملاحظه ای بر مقاومت غلتشی، فرمانگیری، بی عیب بودن ساختار و طول عمر ترد دارد، پرداخته شده است. این تست تحت شرایط استاتیک، در حالتیکه تایر غیرچرخان و تحت بار نمی باشد، با هدف بررسی نرخ نسبی نگهداری باد در تایرهای آزمایشی (با تغییر میزان درصد بیوتیل مورد استفاده) طبق استاندارد ASTM F1112 انجام شده است. در دمای میانگین ℃22.7، در یک دوره زمانی 4 ماه، درصد نرخ نسبی کاهش فشار باد تایر، 1.93% می باشد. از طرفی این نرخ نسبی 1.93% با توجه به تفاوت کامپاند اینرلاینر، بر آزمون فرمانگیری و راحتی، اندکی تاثیرگذار بوده است. با توجه به نتایج با اختلاف اندازه 0.5 نمره، کمی سبب بیش فرمانی تایر شده و میزان گشتاور فرمان در رانندگی با خودرو مجهز به این تایر، به میزان اندکی افزایش می یابد.در ابتدا کاهش فشار مشاهده شد که این روند تا 28 روز بعد از شروع آزمون مشاهده گردید، (کاهش فشار در حدود psi5/0 نسبت به نمونه مرجع در هر بار اندازه‌گیری)، بعد از این مدت زمان تا آخرین دفعه اندازه‌گیری همانطور که در نتایج آورده شده ثبات مناسبی نسبت به نمونه مرجع مشاهده گردید. از طرفی این نرخ نسبی 93/1% با توجه به تفاوت کامپاند اینرلاینر، بر آزمون فرمانگیری و راحتی، اندکی تاثیرگذار بوده است. با توجه به نتایج با اختلاف اندازه 5/0 نمره، کمی سبب بیش فرمانی تایر شده و میزان گشتاور فرمان در رانندگی با خودرو مجهز تایر با نرخ نسبی کاهش فشار 93/1%، به میزان اندکی افزایش می‌یابد.
کلیدواژه‌ها
موضوعات

Ahmadian, M. (2019). “A Review of Vehicle Tire and Road Interaction of Autonomous and Connected Vehicles.” *Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering*, 233(2), 267–283.
 Ghosh, P., et al. (2018). “Advances in Butyl Rubber Technology for Tire Innerliner Applications.” Polymer Engineering & Science, 58(5), 678–689.
 Pacejka, H. B. (2012). *Tire and Vehicle Dynamics* (3rd ed.). Butterworth-Heinemann.
 SAE Standard J2885: Tire Pressure Retention Test.
 “SAE J2682: Laboratory Measurement of the Rollover Resistance of Steerable Tires.” SAE International.
 “The Pneumatic Tire.” (2006). National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

  • تاریخ دریافت 23 شهریور 1404
  • تاریخ بازنگری 09 مهر 1404
  • تاریخ پذیرش 14 مهر 1404